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重載輕卡和平板自卸不能年審?恐怕不對

【卡車之家 原創】近日,網上流傳一則新聞:《公安部發布年審新規:嚴查大噸小標,平板自卸半掛車不能通過年檢》。由于涉及到重載輕卡和平板自卸半掛這兩種非常具有爭議性的車型,此消息在朋友圈流傳甚廣。但事實真的是這樣的嗎?那咱們就仔細翻閱一下新版的《機動車查驗規程》(GA801-2019)

重載輕卡和平板自卸不能年審?恐怕不對

●  “嚴查整備質量” 并非針對藍牌輕卡

關于“嚴查大噸小標”,文章給出的依據是《規程》第4.1.2 C)款的規定:

"
對總質量大于或等于4500kg的(即中型和重型)貨車和貨車底盤改裝的專項作業車,旅居掛車和總質量大于3500kg的其他掛車,發動機中置的乘用車及所有三輪汽車、危險貨物運輸車輛,查驗外廓尺寸、軸數、軸距和輪胎規格,對所有貨車和貨車底盤改裝的專項作業車、帶駕駛室的正三輪摩托車及總質量大于750kg的掛車,查驗整備質量
"

閱讀這一段我們發現,需要被查驗整備質量的主體是“所有貨車和......”。也就是說,查驗整備質量并不針對藍牌輕卡。而前半句的含義則明顯是“中重卡等車輛查驗外廓尺寸、軸數、軸距和輪胎規格”。前后兩句之間沒有什么關聯,并且也沒有專門突出藍牌輕卡的特殊性。

如果還不放心的話,我們來對照一下老版標準是怎么描述的:

重載輕卡和平板自卸不能年審?恐怕不對

GA801-2014內容

對比后可以發現,老版和新版的表述沒有太大區別。執行方面如何落實我們不知道,至少我們無法通過這項文件得出“嚴查大噸小標”的結論

●  “平板自卸半掛不能年檢” 在哪呢?我咋沒找到

關于“平板自卸半掛車不能年檢”,原文給出的依據是機動車查驗合格主要要求的第7條:

"
倉柵式貨車/掛車的頂部應安裝有與側面柵欄固定的、不能拆卸和調整的頂棚桿,且2018年1月1日起出廠的倉柵式貨車/掛車頂棚桿間的縱向距離應小于或等于500mm;車輛運輸掛車(包括中置軸掛車、半掛車)的后部不應設置有可能用于載運車輛的可伸縮的結構。
"

看完我就懵了,這跟平板自卸的關系在哪?前半句是針對“倉柵式貨車/掛車”的,后半句是針對“車輛運輸掛車”的,和平板自卸半掛車沒有任何關系。

重載輕卡和平板自卸不能年審?恐怕不對

事實上,我在《規程》中全文搜索“平板”、“自卸”,也沒有發現相關規定。不知道原文作者是如何得出這個結論的。如今,平板自卸半掛確實已經不能上傳合格證了,但是在用車如何處理業內一直沒有一個明確的說法。

●  最大烏龍:本規定不針對年審

翻完了具體規則,我們再來冷靜第看一看這個《規程》到底是做什么的。

重載輕卡和平板自卸不能年審?恐怕不對

首先我們要明確幾個概念:我們買車時,都會得到一個“綠本”,叫做“車輛登記證書”。新車登記叫“注冊登記”,買賣二手車要進行“轉移登記”,另外還有變更登記、抵押登記、注銷登記等等。

重載輕卡和平板自卸不能年審?恐怕不對

而車輛的年審,正式稱呼叫“機動車安全技術檢驗”,主要執行的標準為:GB21861—2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》。

重載輕卡和平板自卸不能年審?恐怕不對

那么這個《規程》是干什么用的呢?它的開篇第一條直接表明:

"
本標準適用于辦理機動車業務時對機動車進行查驗,也適用于公安機關交通管理部門對機動車安全技術檢驗進行監督。
"

辦理業務時查驗,同時監督安全技術檢驗(監督年審)。那么“辦理業務”又是指哪些業務呢?原文后面的一條條規程分為“注冊登記”、“變更登記和變更備案”、“申請轉移登記或者變更遷出”等等若干條。也就是說辦理年審不依據此規程。而前面所說的查驗整備質量的那一條,其實是在“注冊登記”,也就是買新車時查驗的。

重載輕卡和平板自卸不能年審?恐怕不對

那么它是如何監督“安全技術檢驗”的呢?根據規定,簡單來說就是:當你辦理轉移登記、變更登記等項目時,要檢查你的車輛是不是符合年審的規定。如果車輛已經領到了年審貼,檢查卻出現了問題,就會對發年審貼的機構進行處罰。

●  但愿不會影響到實際執行

一個和審車沒有太大關系的文件,沒有提到重載輕卡和平板自卸半掛,卻被解讀為“這兩類車無法通過年審”,其中的邏輯著實讓人摸不到頭腦。

重載輕卡和平板自卸不能年審?恐怕不對

更可怕的是,此篇文章如今在網上流傳非常廣泛,許多業內人士擔心,這樣錯誤的解讀會讓一部分影響到具體執行人員:也許本應該正常通過年審,卻因為網上流傳的錯誤解讀有意或無意地不讓車輛通過,對用戶造成困擾。對此也希望大家能夠仔細辨別真偽,但愿最終不會因此影響到各位卡友的年審。(文/王鵬)

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