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寧夏:取消高速公路省界收費站進展順利

“取消高速公路省界收費站,是一項重大民生工程、政治工程,是黨和政府向人民群眾作出的莊嚴承諾,是一件利國利民利己的大好事。”9月17日下午,寧夏回族自治區交通運輸廳副廳長蔣文斌,在銀川舉行的相關新聞發布會上,介紹寧夏取消高速公路省界收費站的有關情況。

寧夏:取消高速公路省界收費站進展順利

“寧夏將在10月31日前,完成建設234套ETC門架系統,改造457條ETC車道,拆除7處省界收費站,升級改造82處入口稱重檢測設施設備,升級改造電子收費結算管理中心系統,完成系統網絡及網絡安全建設。12月31日前,完成部省系統功能并網聯調測試、安全入網專項測試,適時實現新舊系統切換,基本取消全區高速公路省界收費站。” 蔣文斌說。

目前各項工作進展順利,已拆除京藏高速惠農主線收費站、青蘭高速隆德主線和沿川子收費站、銀巴高速收費站收費大棚;已建成77處入口稱重檢測設施設備,完成率93.9%。

可在26個高速公路收費站和9家銀行339個網點免費辦理ETC發行業務。截至9月15日,寧夏本籍車輛發行總量為62.75萬張,完成總任務的53.58%。

“ETC具有快速通行、優惠優享、公益環保等優勢,安裝使用ETC,能夠為有車一族上路帶來極大的便利。”發布會上,寧夏交通投資集團總經理助理袁正國回答記者提問時說,ETC車輛不用排隊繳費,平均通過的時間由14秒,減少到3秒;全國范圍內對客、貨車輛ETC用戶都給予通行費至少5%的優惠;一張ETC卡就能走遍全國高速公路。

寧夏:取消高速公路省界收費站進展順利

寧夏交投高速公路管理有限公司總經理緱永濤介紹,取消省界收費站后,按照不停車快捷收費通行要求,現有入/出口收費站逐步改造為以ETC車道為主、ETC/MTC混合車道為輔的設置模式。

在出入口收費站仍將保留少量用以應急的人工收費車道,處理諸如暫未安裝ETC車載裝置的車輛以及ETC車載裝置設備出現故障的車輛,這些車輛可以采用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡交費的方式,行駛高速公路。

“新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》于2020年1月1日起在全國范圍統一執行。”寧夏交通運輸廳建設與管理處處長李常軍說,新標準中在客車和貨車分類基礎上增加“專項作業車”大類;客車按照公安機關交通管理部門機動車注冊登記的車輛類型和核定載人數分類。

1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人;各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類;1類和2類貨車分類界限值確定為車長小于6米且最大允許總質量4.5噸;根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行;明確專項作業車分類規定。

據介紹,取消高速公路省界收費站后,在繼續嚴格執行“綠色通道”政策的同時,將通過優化服務、調整查驗方式、建設信用體系等措施,提升服務能力。明確整車合法裝載運輸全國統一《鮮活農產品品種目錄》內產品的車輛,繼續免收車輛通行費。

鮮活農產品運輸車輛通過安裝ETC車載裝置,在高速公路出、入口使用ETC專用通道,實現不停車快捷通行;鮮活農產品運輸車輛駛出高速公路出口收費站后,在指定位置申請查驗;經查驗符合政策規定的,免收車輛通行費。

建立預約服務制度,鮮活農產品運輸車輛通過網絡或客服電話系統提前預約通行,避免出現先扣費再退費的現象。

對未提前預約即進入高速公路的鮮活農產品運輸車輛,將按照有關規定辦理退費,保護車輛所有者的合法權益。

建立信用體系,對一年內混裝不符合規定品種(或物品)超過3次或者經查驗屬于假冒的鮮活農產品運輸車輛,記入“黑名單”,在一年內不得享受任何車輛通行費減免政策,并將有關失信記錄計入全國信用信息共享平臺,對信用記錄良好的車輛,逐步降低查驗頻次。

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