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滬蓉高速無錫段 啟用疲勞駕駛預警系統

高速公路上,疲勞駕駛極易引發大型貨運車輛發生事故,但貨車駕駛員為了多拉快跑和節省時間,往往抱著僥幸心理疲勞駕駛,給高速公路安全帶來隱患。

滬蓉高速無錫段 啟用疲勞駕駛預警系統

22日從交警部門了解到,在滬蓉高速公路無錫段,交警首次啟用智能疲勞駕駛預警系統,通過對車輛連續行駛時間、軌跡等相關信息分析研判,自動彈出疲勞駕駛報警信息,全天候對高速公路疲勞駕駛的違法行為進行精準攔截。

9月25日5時14分,在高速一大隊指揮室內,“交警實時預警報警處理平臺”發出報警提示,一輛車牌號為皖F的重型半掛牽引車的駕駛員已連續行駛4小時沒有休息,涉嫌疲勞駕駛。

指揮中心立即通知高速三中隊民警進行攔截,最終在梅村服務區貨車停車場內攔停了該貨車。經現場詢問,駕駛人孫某承認自己從安徽蕭縣出發送貨到蘇州,為了早點把貨送到,一路連續開車超過4小時。孫某因涉嫌疲勞駕駛,民警依法給予200元罰款、記6分的處罰,并強制在服務區休息不少于20分鐘。

“司機是否疲勞駕駛,因不易直觀識別存在取證困難,給交警查處帶來難度。”高速一大隊中隊長蔣嘉說,以往民警在現場執法監管過程中,缺乏有效手段對長途貨車輛駕駛員是否疲勞駕駛進行證據固定,只能通過路面監控、對當事人詢問等方式進行調查,但收效甚微。

目前,雖然可以依托主管部門要求重型載貨汽車、半掛牽引車必須安裝GPS行駛記錄儀,民警可以對可疑車輛的行駛速度、連續駕駛時間以及其他行駛狀態信息進行檢查,不過,時效性與準確性都無法精準。

“在交警實時預警報警處理平臺上,數據庫里共錄入了全國600萬輛黃牌貨車的GPS行車軌跡。”蔣嘉說,這套最新研發的智能交通管理系統中,只要啟用疲勞駕駛預警功能,就可以將貨運車輛納入智能管控平臺,平臺根據車輛行駛軌跡、連續行駛時間,精準判斷司機是否疲勞駕駛,并實時發布報警信息,這樣可以快速通知路面民警對疲勞駕駛行為實施精準攔截。

目前,該系統在無錫梅村南北兩個入口和無錫東出口這三個卡口進行24小時監控,可以準確界定司機疲勞駕駛違法行為的證據。自投入使用后,已查處十多起涉嫌疲勞駕駛的違法行為。

高速交警表示,一個瞌睡“點下頭”2秒鐘內,車輛至少會“盲開”55米。為此,提醒長途貨車司機要保證足夠的睡眠,注意行車途中的休息,連續駕駛時間不要超過4小時,盡量不要在夜間駕車。

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