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豬肉價格瘋漲的背后是市場的轉型升級

卡車之家
吳明智

只關注雪中送炭,而不是錦上添花的科技!

近日,無法實現“豬肉自由”成為網友調侃新話題。從“車厘子自由”到“水果自由”再到“豬肉自由”,越來越多人們日常食品一波接一波地脫離正常價位。

豬肉價格瘋漲的背后是市場的轉型升級

在人們看得到的“價錢”背后,有一個人們看不見的波濤暗涌的市場在操縱。下面,我們一起來了解一下影響豬肉價格變化的幕后黑手之一—豬肉運輸市場的情況吧。

生豬運輸將逐漸退出歷史舞臺

2018年9月,非洲豬瘟爆發,政府一方面大力查處和控制疫情的傳染以外,深埋疫區病豬。

另一方面頒布《國務院辦公廳關于進一步做好非洲豬瘟防控工作的通知》,宣布運輸生豬等活畜禽的車輛不再享受鮮活農產品運輸“綠色通道”政策,并對活畜禽運輸車輛實施備案管理。

2019年9月,綠通政策再次修改,國務院印發《關于穩定生豬生產促進轉型升級的意見》,至2020年6月30日前,對整車合法運輸種豬、仔豬及冷凍豬肉的車輛,免收車輛通行費。

豬肉價格瘋漲的背后是市場的轉型升級

即便如此,種豬、仔豬的綠通,也只是為了穩定生豬生產、促進生豬養殖業轉型升級,增強豬肉供應保障能力。整體政策明顯向鮮、凍豬肉運輸傾斜,這標志著生豬運輸將逐漸退出歷史舞臺。

究其背后原因,很容易明白,活畜禽跨省長途調運存在的安全隱患巨大。官方數據表明,我國70%的動物疫情傳播都是由此發生。而如今隨著生鮮市場的規范化、冷鏈運輸業的發展,推動豬肉運輸市場從運活畜禽向運肉轉變已是大勢所趨。

豬瘟的爆發或許只是一個導火索,齊魯證券早在2013年就曾預測,國內未來十年生鮮豬肉的品牌化的趨勢已經確立,豬肉消費將從無品牌走向有品牌。豬肉市場品牌化促使豬肉運輸市場轉變。

豬肉市場品牌化的過程中,有主動需求也有被動需求

1、主動需求。隨著城市化進程的加快,新一代的80和90后“當家人”們更鐘情于超市整潔的環境,良好的購物環境,食品安全和有冷鏈保障的生鮮。

一方面是對生活品質要求的提升,愿意為“物有所值”的品牌肉買單;另一方面,超市的營業時間更能滿足城市上班族的購物需求。這些主動的原因使得品牌肉得到青睞。

豬肉價格瘋漲的背后是市場的轉型升級

2、被動需求。政策方面,雖然禁止活禽交易已是多年前就頒布的規定,但是在各大農貿市場中一直不乏活禽交易。直到近年來各種疫情過于頻發,明令禁止后,菜市場的活禽才有所收斂。

非洲豬瘟的爆發后,去年9月綠通政策的調整,生豬交易成為過去,白條豬一躍成為市場的主角。傳統農貿市場缺少冷鏈設備,加上對豬肉品質的擔心,使得農貿市場流失相當一部分顧客。今年9月雖然恢復了對種豬和仔豬的綠通,恢復了各地的存欄率。

但政策鼓勵仍然針對白條豬,并提出加強對于冷鏈物流基礎設施建設。市場需求方面,國內生鮮電商的崛起,使生鮮品牌廠商將是渠道變革的最大受益者。

國內的品牌豬肉將是一個長期快速增長的行業,這十年的復合增長率將達到17.5%。品牌豬肉在占領市場的同時,如何保證品質的穩定是企業最關心的問題。毫無疑問,規模化養殖,現代化屠宰和全冷鏈運輸將成為最經濟、最安全、最能保證品質的做法。

未來豬肉運輸市場的變化

據統計,非洲豬瘟影響下,預計我國全年豬肉減產將超過1000萬噸。而世界上去年實際進入國際交易的豬肉只有870萬噸,歷史上我國從世界市場進口的最高豬肉量只有162萬噸。

這838萬噸的缺口只能從國內找補。國務院近日剛剛印發了《關于穩定生豬生產促進轉型升級的意見》,意見中的各個條款都預示著中國將開展一場轟轟烈烈的養豬大業。

在養豬大業背后,豬肉運輸市場也將迎來巨變。由于綠通政策的發展趨勢,豬肉的品牌化,城市化進程的推進,電商的崛起,豬產業產能的恢復紅利等方方面面都將豬肉運輸市場從生豬運輸推向了白條冷鏈運輸。

豬肉價格瘋漲的背后是市場的轉型升級

冷藏車市場總體需求呈現穩步上漲趨勢,干線冷鏈運輸和城市冷鏈配送比例約為3:1。從購買車型來看,中型冷藏車和衛星冷藏車增速下降,重卡快速上升,輕型冷藏車增速最高。

從購買的品牌來看,進口車數量逐漸下降,由于性能不斷的攀升,性價比高,且在功能研發方面更加適應國內市場等原因,國產車購買數量占比較大。國產冷鏈車勢必要向智能化、節能化趨勢靠攏。

但目前科技公司參與較少,比較出名的有一家致力于卡車自動駕駛技術研發的希迪智駕已提前瞄準此處商機,配合其自動駕駛卡車車頭開發出智慧型多功能冷藏箱——智鮮倉,據說已在新疆打開高端水果運輸市場。

豬肉價格瘋漲的背后是市場的轉型升級

2018年非洲豬瘟暴發以來,原本以生豬運輸為主的企業和個體,紛紛購置冷藏車,加入冷鏈運輸市場中。

從目前物流運輸的類目看來,生鮮冷藏冷凍食品占到冷鏈運輸的85%,其種肉類占到了食品類37%,基于政策和養殖業的窗口期,未來5-10年冷鏈運輸還有很大的上升空間。(文/卡家號:吳明智)

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