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長征汽車
自卸車車系關注度排名第307名

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

【卡車之家 原創】近日,小編見到了一輛捷克進口的8X8太脫拉自卸車,該車型號為Tatra  T815 Terrno1。TATRA(太脫拉)重型載貨汽車是世界工程施工領域中最杰出的代表產品之一,由于其優秀的性能,我國在建國初期也曾大量引進該種車型,只不過如今這些車型不再常見了。

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

早期長征汽車依靠太脫拉車型而家喻戶曉,很多老一輩卡友都是知道這個廠家的,如今長征汽車重整旗鼓再一次進入了大眾的視野。據說該款車型是長征汽車花費120萬元購置的,那么該車的實力如何那?讓我們一起來看看吧!

●  外觀硬朗 整體恰到好處

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

左右兩邊三個小小的車燈,更是該車型經典的設計,此外車燈的亮度也是會讓你大吃一驚,一點也不比現在的LED車燈遜色。

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

駕駛室后方的圓柱體是排氣裝置,并且排氣方向是可調的,分為向上和向下兩個方向,調節方式見小圖。

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

貨箱帶有尾氣加熱功能,防止貨物在低溫下凍結在貨箱上。空氣進氣口設置在駕駛室上面,可避免吸入過量塵土導致空氣濾芯堵塞。

●  經典依舊 風冷+管式車架

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

最高車速85km/h,歐五排放。與之相匹配的是TATRA 14TS210L 14擋變速箱

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

1橋2橋為擺動式轉向驅動橋,速比為3.385x2.333,帶輪邊減速器。全車為楔型鼓式制動。(小圖為干燥罐)

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

匹配了一個并不大的鐵質油箱(320升),再加上它擁有的那臺風冷V8動力,似乎這么大的油箱并不能夠達到更大的續航里程。不過,對于這個爛路當中行駛的怪獸來說,通過性才是最關鍵的。

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

后橋采用鋼板彈簧+自調空氣懸架。由于過去沒有空氣懸掛,太脫拉獨有的懸掛方式也就不可避免的讓車輛在空駛的狀態下,輪胎呈內八字,難免會造成吃胎的現象。自調空氣懸掛的加入,懸掛系統可以隨時根據載荷的情況調整姿態,保證空車或重車情況下,輪胎都能全面積和地面接觸,增加輪胎抓地力的同時,也避免了空車吃胎的現象發生。

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

全車采用氣動助力,制動系統為帶自動間隙調整裝置和ABS系統的雙回路行車制動、駐車制動、緊急制動和排期制動。來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

此外在分動器上還裝配有轉向備用泵,功能是在轉向助力泵出現問題后,備用泵發揮作用,以保障安全,此項裝置為8X8獨有。

●  內飾簡潔 以實用易維修為主

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

主駕駛座椅為氣囊減震座椅,就是座椅升高需要擰動旋鈕升高,有些不方便。

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

內飾配置卻很實用,有自動空調、后視鏡電動調節加熱、油箱加熱以及多級差速鎖。

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

額外的儲物空間并不多,除門板上有兩個放水杯的地方外,只有中控上方區域和駕駛室頂部2個儲物槽了。

來自捷克的帥小伙 8X8太脫拉靜態體驗

由于太脫拉車型的優異性能,這就不可避免的要在寒冷地區使用,為了能夠讓司機有著更好的舒適度,該車采用了獨立柴油采暖,相比普通車載空調,獨立采暖效率更高,制暖更快。

總結:太脫拉車型主要定位于礦區、軍用和特種用車,旗下多款車型都是延續著自身家族的傳統。實拍車整體風格上并沒有發生什么太大的改變,唯一改變的就是其獨有的內八字造型被空氣懸架所改變,但這也是為了更好地適應市場需求。

個人認為太脫拉車型加入空氣懸架,消除吃胎的弊端,是為了能更好地從特種領域向民用市場轉移,以吸引更多的普通用戶。個人還是非常希望這個車型能夠國產化的,目前長征汽車已經和捷克TATRA(太脫拉)廠家達成了合作的意向,國內卡友能不能開上國產太脫拉車型,就看長征汽車的表現了。(文/圖 王超鵬)

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8x8 風冷機 內八字 來自捷克的彪形大漢太脫拉

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TATRA T815 442馬力 8X8 越野自卸車(純進口)

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國五14擋
廠商指導價:暫無報價
詢底價
條網友評論
TATRA T815 442馬力 8X8 越野自卸車(純進口)
指導價:暫無
類   別:自卸車
發動機:
變速箱:TATRA 14TS210L

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