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上汽紅巖
牽引車車系關注度排名第14名

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

【卡車之家 原創】國六即將進入倒計時,各家車企也開始紛紛布局國六市場。與國五不同,國六排放技術難度更大,對各項電子元器件等零部件更是有著嚴苛的要求,需要企業有足夠的技術儲備支撐,或許國六市場,將成為車企未來走向的又一個分水嶺。

為了滿足最新的國六排放標準,提前搶占國六市場。近期,上汽紅巖推出了全新杰獅C6 6x4牽引車,搭載康明斯X13國六發動機,動力強勁,一起來看看吧。

杰獅C6 再添“芯”動力

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

上汽紅巖在與康明斯在國五切換國六排放標準的重要節點上牽手成功,此次搭載康明斯X系列國六發動機的紅巖杰獅C6成為了焦點。

據資料顯示,康明斯與上汽紅巖合作已經在工信部完成7款產品公告,車型主要涵蓋6x4牽引車,裝配康明斯X13重型發動機, 以及6x4和8x4自卸車,裝配康明斯X12重型發動機。不僅拓展了其國六產品線,也為用戶提供了更多可靠的選擇。

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

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杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

杰獅C6整體外觀造型延續了杰獅系列出色的設計元素,不僅充滿了硬漢風格,細節部分做的還特別精致。特別是紅色涂裝搭配前臉鍍鉻裝飾提升了車輛美感,點睛之筆的大燈也讓人印象十分深刻。

內飾進一步提升 細節到位

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

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有個細節值得注意,車內還采用了雙色拼接設計,儀表板上方使用了藍色面板,與內飾形成了鮮明對比,豐富了整車層次感,很有意思的設計。

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

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杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

杰獅C6內飾整體看下來,用料和裝配工藝有了明顯提升,配置也更加豐富。在許多小細節和人性化體驗上,值得點贊。

穩住! 康明斯X13來了

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

紅巖杰獅C6搭載康明斯X13NS6B560型號發動機,排量為13升,最大輸出功率560馬力,最大輸出扭矩2600牛米,滿足國六排放標準。在燃油經濟性上,該款發動機具備2000bar高壓噴射壓力特點,燃燒更充分,并優化進氣系統、冷卻系統,以提高整車燃油經濟性。

早在2018年,康明斯就在中國首發了從2.8L到14L的全系國六發動機產品,采用非EGR智能控制設計,該方案是目前康明斯全球最先進的動力解決方案,可率先滿足國六b階段排放要求,并兼顧優異的動力性和油耗表現。

國六階段,保養維護是一大難題。康明斯采用全球領先的DPF清灰保養經驗和專業知識,可為用戶提供及時、周到的全面服務,進一步為國六高性能、高精密的發動機部件提供更便捷和專業的售后服務支持。

杰獅C6再添新動力 搭載康明斯X13發動機

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●  小結:

現階段,物流行業都在追求更加高效的運輸方式,紅巖杰獅C6采用大馬力+小速比的配置,讓公路運輸更具優勢。其大馬力發動機提供了一定的動力儲備,駕駛者控制好油門踏板,保持在經濟轉速區間巡航,讓車輛即擁有足夠的動力響應,還擁有更佳的燃油經濟性,為用戶提供了高效的運輸解決方案。

此次紅巖牽手康明斯發動機,提前在產品布局上進行多方位調整,以更加多元化的動力鏈去提升產品競爭力,給用戶提供不同需求的車型,從而進一步增加市場占有率。

國六排放離我們已經不遠,未來將是更注重技術的時代,搭載康明斯X13發動機的紅巖杰獅C6未來市場表現如何,我們拭目以待。(文/圖 龔弋新)

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上汽紅巖 杰獅C6重卡 560馬力 6X4牽引車(高頂)(國六)(CQ4257HK13334)

上汽紅巖 杰獅C6重卡 560馬力 6X4牽引車(高頂)(國六)(CQ4257HK13334)

福田康明斯國六12擋速比:3.083
廠商指導價:暫無報價
詢底價
條網友評論
上汽紅巖 杰獅C6重卡 560馬力 6X4牽引車(高頂)(國六)(CQ4257HK13334)
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:福田康明斯X13NS6
變速箱:法士特C12JSDQXL2
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